異形彈簧的應力測試方法和加工定做方法

異形彈簧是對勾型、直（zhí）鉤型、組合型、多圈型彈簧的統稱，異形彈簧用彈簧機直（zhí）接做就可（kě）以了，所謂的異形彈簧，就是（shì）說他的形狀不規則，也不是說形態奇異。對於相同結構的異形彈（dàn）簧，在相同載荷作用下，有（yǒu）效圈少的或螺旋角大（dà）的應力彈簧的應力，兩種方法（fǎ）得出的結果差別比較大。

這是因為隨著螺旋角的增大，加之載荷偏（piān）心，使（shǐ）異形彈簧（huáng）外徑或橫向變形較大，因而應力也較大，扭杆采用高純度的45鋼，經高（gāo）頻淬火獲得表麵（miàn）的高硬度和較大的剩餘壓縮應（yīng）力，從而提高疲勞壽命和抗鬆弛能力，隨著電子產品普及應用（yòng）的異（yì）形彈（dàn）簧基本上采用衝壓和自動（dòng）彎曲加工成形，目前主要是發展複合材料的接合（hé）技術氣門彈簧主要發展多級噴丸和液體氮化工藝，以改善表麵剩餘壓應力，提高疲勞壽命。

異形彈簧常見的加工定做方法：

1、壓縮彈（dàn）簧

壓縮彈簧，由於能接受（shòu）的力不是一般的大所以它被（bèi）稱之為壓縮彈簧。製造進程比較前兩種難度高了不是（shì）一個（gè）檔次啊，它再製造的進程中由於考慮（lǜ）到製成製（zhì）品後的（de）製品（pǐn）合格，所以除了如機車彈簧和大（dà）彈簧（huáng）的規劃製造進（jìn）程以外。壓縮彈簧的前期製造有點特（tè）殊要求就是（shì）資（zī）料截麵得是圓形（xíng），這樣有利於製成後它的回複能力能大堅持。

2、機車（chē）彈簧

機車彈簧，之所以被稱之為機車彈簧就是由於其屈從強度或者你也能夠說硬度很高。機車彈（dàn）簧其製造加工進程和大（dà）彈簧加（jiā）工（gōng）大（dà）體相似，隻是在前（qián）期彈簧資料的軋製、卷製、拉撥等進程要求（qiú）愈加嚴厲罷了。

3、大彈簧加工

大彈簧（huáng）加工，大彈簧（huáng）由於它的線徑很大、熱卷線徑到達16-200毫米。所以它又被稱為熱卷（juàn）彈簧，它的（de）出產加工進程選用熱（rè）卷工（gōng）藝（yì），它被加熱後簡單（dān）歪（wāi）曲成型、而且（qiě）回彈性很小，當製（zhì）造成型後再（zài）經過淬火處理即（jí）可。